新能源LED路灯的散热是需要重点解决的问题之一。散热不仅直接关系到LED实际工作时的发光效率，而且由于新能源LED路灯的亮度要求高、发热量大，并且在比较苛刻的户外环境下使用，如果散热不好会直接导致LED快速老化，稳定性降低，因此，LED灯具的散热面位于侧上面，以有利于空气自然对流散热。在新能源LED路灯设计中，需要功率型LED本身的散热要好，但在户外应用的道路灯具应具有必需等级的防尘防水功效(IP)，而良好的IP防护往往会妨碍LED的散热。解决这两个相互抵触但又必需解决的问题，是道路灯具设计时应关注的一个重要方面。
    （1）散热材料的选择
    目前，新能源LED路灯散热器所采用的材料基本为金属材料，这主要出于以下三方面考虑：1.导热性能好。相对其他固体材料，金属具有更好的热传导能力；2.易于加工。金属延展性好，高温相对稳定，可采用各种加工工艺；3.易获取，价格也相对较低。
    热传导系数自然是越高越好，但同时还需要兼顾到材料的机械性能与价格。热传递系数很高的金、银，由于质地柔软、密度过大及价格过于昂贵而无法广泛采用，铁则由于热传导系数过低，无法满足高热密度场合的热传导的需要，不适合用于制作高性能散热片。铜的热传导系数同样很高，可因硬度不足、密度较大、成本稍高、加工难度大等不利条件，在散热片中使用较少。铝因热传导系数较高、密度小、价格低而受到青睐，但由于纯铝硬度较小，在实际应用中通常会掺加各种配方材料制成铝合金，为此获得许多纯铝所不具备的特征，而成为新能源LED路灯散热片加工材料的理想选择。

    （2）采用一体化铝压铸散热外壳
    新能源LED路灯通常采用将外壳和散热器设计为一体来解决LED发热问题，一般选用铝或铝合金、铜或铜合金及导热良好的其他合金。根据道路照明灯具的功能需要及灯具的防护安全等级的规定，将整个灯具分成三个部分来设计，即整体散热外壳、光源室和电器室。这三个部分选择AA1070型铝合金压铸一次性成型。散热片的散热效果主要取决于散热片与发热物体接触部分的吸热衬板和散热片的设计，性能优良的LED路灯散热器，其性能应满足三个要求：吸热快、热阻小及去热快。